Historia del barrio
10/11/2009
Resumen histórico
El barrio recibió su actual nombre por decreto el 16 de octubre de 1901, con motivo de cumplirse el 18 de ese mes el centenario del nacimiento de don Justo José de Urquiza.
El origen del barrio de Villa Urquiza se vincula a la Empresa "Muelle de las Catalinas", situada en Paseo de Julio (Leandro N. Alem) y Paraguay, la que debido a la necesidad de rellenar con tierra esa zona baja, decidió comprar para ese fin un extenso terreno en lo que hoy es este barrio. Se inició así el transporte de tierra hacia el muelle, y una vez rellenado el lugar la empresa decidió vender los alejados terrenos pensándose para ello en el trazado de una villa. Nació así el 2 de octubre de 1887 Villa Catalinas. Dos años después, el 13 de abril de 1889 se libró al público la estación Las Catalinas del Ferrocarril Buenos Aires a Rosario. Al sur de la estación, entre las actuales Bucarelli, La Pampa, Triunvirato y Olazábal, se encontraba Villa Modelo, núcleo también originario, aunque posterior y más pequeño del actual barrio, que por decreto del 16 de octubre de 1901, con motivo de cumplirse el 18 de ese mes el centenario del nacimiento de don Justo José de Urquiza, adoptó para sí el nombre del general entrerriano. El cambio de denominación de la villa se debió a un pedido de sus pobladores. El 3 de marzo de 1893 se inauguró la primitiva capilla de Nuestra Señora del Carmen, sobre la cual con el correr de los años se erigiría el nuevo templo. Finalmente consignemos que en el terreno comprendido por las calles Miller, Monroe y Valdenegro, y las vías del Ferrocarril Bartolomé Mitre, funcionó desde 1875 un cementerio. Fue clausurado el 23 de marzo de 1898 surgiendo en parte de esos terrenos la actual plaza Marcos Sastre, cuyos restos habían descansado precisamente en aquella necrópolis.
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Actividad
7/3/2009
Todos por el Subte: Charla debate en Villa Urquiza
Las obras del subte, las escuelas y los espacios verdes entre las preocupaciones de los vecinos
La necesidad de contar con la prometida estaciòn de subte, es uno de los reclamos màs fuertes de los vecinos de la zona, quienes se acercaron el pasado sàbado a participar de la charla “Todos por el Subte” en el cafè Pindal, de Av. Triunvirato y Monroe.
Entre los temas màs urgentes que plantearon los concurrentes en su dialogo con el diputado Sergio Abrevaya, tambièn estuvo la falta de estacionamientos en la zona, situación que se genera tanto por la construcciòn de edificios en torre en el barrio, como tambièn por la gran cantidad de automóviles que ingresarìan cuando se terminen las obras de subte sumadas a la estaciòn de ferrocarril. Sin embargo, los concurrentes consideraron vital proseguir con las obras y hacerlo en tiempo y forma ya que retrasar las obras significarìa tener que afrontar mayores costos por parte de los contribuyentes.
La situación de las escuelas tambièn fue motivo de debate, donde muchos vecinos anticiparon que no seràn pocos los establecimientos que enfrentaràn un nuevo año escolar sin las obras de infraestructura que se prometieran oportunamente, concluìdas. La principal preocupación en este caso, fue la falta de gas.
La seguridad fue otro de los focos de atenciòn de los concurrentes, quienes refirieron la necesidad de contar con mayor vigilancia e iluminaciòn en esa zona, a fin de evitar hechos delictivos.
Finalmente los vecinos plantearon la necesidad de recuperar espacios verdes, como la plaza 27 de diciembre para la cual, aseguraron, no hay proyectos; a la vez que solicitaron la creación de caniles.
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