Historia del barrio
9/11/2009
Resumen histórico
El barrio debe su denominación al dueño de la enorme estancia de la zona, don Luis María Saavedra.
El origen del barrio es común con el de Núñez, asociándose ambos en la figura de su fundador don Florencio Núñez, quien estableció el nuevo pueblo en las tierras que fueran de don Luis María Saavedra. Por Decreto del 26 de octubre de 1889 se autorizó la construcción de la estación de ese nombre, la que se inauguró el 1º de febrero de 1891 recordando con su denominación al dueño de la enorme estancia cuyo casco es en la actualidad la sede del Museo Histórico de la Ciudad de Buenos Aires "Brigadier General Cornelio Saavedra".
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Actividad
5/7/2008
La CC en Parque Saavedra
Abrevaya: "La comuna es el pequeño gobierno en el barrio, y representa el sentir y la vivencia de cada barrio". Hablando con los vecinos en Parque Saavedra.
Parque Saavedra. En el punto donde convergen las calles Melián y Paroissien, tres legisladores de la Coalición Cívica convocaron a los vecinos de la zona desde la carpa blanca.
Sábado 5 de julio de 2008. La primera en hablar fue la diputada Diana Maffía, quien culpó al gobierno Macrista de arrogancia generalizada en su manera de lidiar con la ciudadanía porteña. Maffía se detuvo en dos temas en particular: La Ley de Salud y la Ley de Comunas.
Cuando les tocó hablar a los vecinos, desde el micrófono uno de ellos destacó la presencia en la zona del emblemático Hospital Pirovano, con jurisdicción compartida entre las comunas 12 y 13. Ni su antigüedad (110 años), ni su noble historia le dan un lugar privilegiado a esta institución a la hora de recibir ayuda. Gran parte de su infraestructura es obsoleta, se viene interrumpiendo la obra de una nueva guardia hace tres años, y hay una constante falta de los materiales más básicos para su operación. El vecino planteó la siguiente pregunta: "¿Cómo se puede hablar de ingresar nueva y costosa tecnología cuando el hospital no tiene suficientes jeringas, etc.?"
Nuestro legislador, Sergio Abrevaya, entonces dijo que los tiempos requerían de un fuerte espíritu de aventura y osadía, ya que hoy se viene decidiendo cómo van a ser los próximos años. Instalada la ley de comunas en la ciudad, se podrían haber evitado situaciones como Cromagnon y Parque Chacabuco. La comuna, al fin y al cabo, es el pequeño gobierno en el barrio, y representa el sentir y la vivencia de cada barrio.
La pregunta clave es: ¿Por qué son eficientes las comunas? Y la respuesta es simple: Porque la gente es la única que puede demandar que se hagan las cosas, bien y rápido. La Coalición Cívica cree en los partidos vecinales, y cree que se debe reformar la ley de audiencias públicas para garantizar el no derroche de fondos públicos.
Así que nuestro pedido a los vecinos es: Agrúpense! Acérquense! No dejen pasar esta oportunidad!
Luego nos habló una vecina con una historia estremecedora. El tema que más le preocupa en este momento, luego de que el 5 de mayo de 2006 ladrones entraran a su casa a robar (momento en que sufrió un accidente paralizador al arriesgar la vida para evitar la violación de su hija), es el de la seguridad. Desde su enfoque como mujer discapacitada, preguntó qué se podía hacer para garantizar la seguridad de los vecinos.
Guillermo Smith, quien justamente integra la Comisión de Seguridad de la Legislatura Porteña, comenzó diciendo que la constitución era la carta de dignidad de cada uno de nosotros, el pacto. Smith se detuvo en el tema de la autonomía de la ciudad, la cual se vio limitada por la Ley de Cafiero. Por ende, la ciudad no tiene una policía propia. Y es fundamental que el gobierno de la ciudad asuma el rol de seguridad con su propia policía, dijo Smith.
Terminada la jornada, nos detuvimos para tomar nota de una lista de necesidades colocadas en un atril frente a la carpa de la CC. Los vecinos de Parque Saavedra piden:
1. La instalación de un semáforo en:
Estomba y Manuel Pedraza
Washington y Pedraza
2. La tala de árboles viejos
3. La reparación del cruce en la calle M. Acha
4. Reductores de velocidad en M Pedraza y Estorba
Tamborín al 3900 (más rampa de discapacitados)
5. La apertura con barrera de la vía del ferrocarril B Mitre ubicada en la calle Nuñez y Pedraza
El día concluyó con una caminata alrededor del parque. Ese sábado soleado, se respiraba un aire de paz y descanso, pero una nota pegada a un viejo letrero señalador (oxidado y en desuso) decía: "La plaza estaría mucho mejor sin los ratis".
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